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天津一汽夏利汽車股份有限公司 T086 車型生準項目
環境影響評價公眾參與第二次信息公示

根據《環境影響評價公眾參與暫行辦法》的規定,就天津一汽夏利汽車股份有限公司 T086 車型生準項目的環境影響報告書主要內容公示如下:
1
建設項目情況簡述
    隨著中國汽車市場的快速發展和社會購買力水平不斷提高,轎車已成為拉動汽車市場增長的主力軍。產品細化加快、消費結構趨于合理,消費人群的需求也日趨多樣化,家用轎車需求逐年攀升的發展勢頭已成為事實。
   
開發 A SUV 車型是天津一汽落實集團公司“十三五”規劃的重要支撐,為此天津一汽夏利汽車股份有限公司擬投資 63023 萬元人民幣利用華利工廠現有工程及生產設施進行 A SUV 車型的研發建設,即“天津一汽夏利汽車股份有限公司 T086 車型生準項目”, 達產后全廠總產能保持不變。
   
本項目沖壓、焊裝、涂裝、總裝均利用原有廠房, 辦公及生產輔助設施全部利用原有。 本項目利用華利工廠現有工程設施進行生產, 僅對本項目車型所涉及到的部分生產設備或輔助設備進行新增或改造。 本項目計劃 2018 1 月開始建設、 2019 11 月竣工使用。
2
建設項目對環境可能造成影響的概述
2.1
營運期廢氣
    焊接煙塵: 華利工廠焊接車間 CO2 ?;ず富?、 氬弧焊機等設備焊接過程有一定的焊接煙塵產生。
   
涂裝廢氣: 華利工廠涂裝車間中涂漆、面漆由原來的油性漆改為水性漆,調漆、 噴漆、 烘干工序產生有機廢氣,主要污染物甲苯、二甲苯、 VOCs。 清漆噴漆、流平廢氣經過新增加的一套 RTO 焚燒裝置處理后排放, 本項目實施后,涂裝車間污染物產生量與現狀污染物產生量相比均減少。
   
燃燒廢氣:華利工廠涂裝工段烘干廢氣采用 RTO 焚燒裝置處理, 清漆噴漆、流平產生的有機廢氣增加了 RTO 焚燒處理裝置,中涂后增加了預烘干工序、面漆噴涂后增加閃干工序, 各燃燒器均采用天然氣作為燃料,因此本項目實施后燃氣廢氣產生量增加。
   
總裝車間檢測廢氣: 華利工廠總裝車間各作業檢測線排放汽車尾氣,排放主要污染物為 NOx、 CO VOCs,實施前后保持不變。補漆工序經排氣筒排放有機廢氣,排放微量甲苯、二甲苯和 VOCs,實施前后保持不變。
   
鍋爐房廢氣: 華利工廠現有鍋爐房內設 3 4t/h 蒸汽鍋爐, 排放主要污染物為 SO2、 NOx 和煙塵, 本項目實施后燃氣廢氣產生量減少。
2.2
營運期廢水
    本項目產生廢水主要有:焊裝車間冷卻水排水, 涂裝車間的前處理(脫脂、表調、 磷化)廢水、電泳倒槽廢液及清洗廢水、噴漆廢水以及純水站排放排污水等, 總裝車間淋雨試驗廢水,鍋爐房排水,廠區生活污水,產生量基本保持不變。
2.3
營運期噪聲
    本項目主要噪聲源為車間內沖壓設備、 鼓風機、引風機、空壓機、水泵等,單臺設備噪聲 75~95dB(A), 試車跑道噪聲約 84~ 104dB(A)。
2.4
營運期固體廢物
    本項目固體廢物產生情況如下: 沖壓車間產生鋼板沖壓下料、廢擦拭布; 焊接車間產生的廢粘合劑、廢機油等;涂裝車間前處理產生的磷化沉渣、噴漆室定期排放廢漆渣、洗噴槍廢溶劑、廢活性炭;總裝車間產生廢清洗劑、廢冷卻液,廢機油; 污水處理站廢油、 污泥等工業固體廢物、員工產生的生活垃圾等。
3
預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點
3.1
廢氣防治
1) 焊接車間
   
華利工廠焊裝車間人工補焊線焊接煙塵經收集后采用焊接煙塵凈化系統處理后通過排氣筒排放,其余工位的焊接煙塵經移動式焊接煙塵凈化器處理后排入車間,通過車間風機換風系統無組織排放。
2)涂裝車間
   
本項目電泳浸漆時產生含 VOCs 有機廢氣,廢氣收集后經 1 25m 高排氣筒排放。 電泳烘干廢氣經過 1 RTO 焚燒裝置處理后經過 1 25m 高排氣筒排放,采用天然氣作燃料。
   
中、面涂噴漆室采用上送風下抽風的文氏噴漆室,中涂漆、色漆為水性漆,罩光漆為油性漆,工作時產生含甲苯、二甲苯、 VOCs 有機廢氣。罩光漆噴漆、流平廢氣采用一套蓄能式熱力焚燒爐( RTO)燃燒處理,采用天然氣作燃料, RTO焚燒裝置排放的尾氣和中涂、色漆噴漆廢氣采用一座 65m 高排氣筒排放。
   
中、面涂烘干室產生含甲苯、二甲苯、 VOCS 有機廢氣,經一個 RTO 焚燒爐凈化后,由 1 25m 排氣筒排放。各燃燒器均采用天然氣作為燃料,燃燒廢氣經過各自排氣筒排放。
   
調漆間廢氣通過 1 31m 排氣筒排放。

PVC 膠、注蠟、小修室(面漆打磨、點修)、離線修補等作業場產生含甲苯、二甲苯、 VOCS有機廢氣,采用一座 31m 高排氣筒排放。
   
中涂、電泳打磨產生的粉塵經過各自排氣筒排放。
3) 總裝車間
   
華利工廠總裝車間整車下線、檢測線處產生汽車尾氣經收集后通過各自排氣筒排放。 補漆室廢氣經活性炭纖維過濾后經過 1 根排氣筒排放。
4)鍋爐房
   
華利工廠現有鍋爐房內設 3 4t/h 蒸汽鍋爐,為生產和員工生活供暖,燃燒廢氣通過各自排氣筒排放。

 3.2 廢水防治

華利工廠廠區有一座生產廢水處理站主要處理廠區生產、生活廢水。

涂裝車間排放磷化廢水中含有 Ni 第一類污染物,按照《污水綜合排放標準》要求第一類污染物一律在車間或車間處理設施排放達標, 故磷化廢水經過單獨的預處理系統處理后,與脫脂、電泳、噴漆、淋雨試驗等生產廢水、生活污水及各循環水系統排污水經廠區污水處理站處理后,由廠區總排口排入市政污水管網,最終進入咸陽路污水處理廠深度處理。

 3.3 噪聲防治

選用低噪聲設備、進行消聲減振、經建筑隔聲等一系列措施。
3.4
固廢防治
    危險廢物在廠內危廢暫存間暫存后定期交天津合佳威立雅環境服務公司處理處置,一般工業廢物綜合利用或者交環衛部門處理,全廠生活垃圾由環衛部門統一處理。
4
環境影響報告書提出的環境影響評價結論的要點
    本項目選址在天津西青區現有廠區內,選址可行。
   
根據產業結構調整指導目錄( 2013 年修正),本項目不包含在其中的限制類、淘汰類名錄中,因此本項目建設符合國家產業政策。
   
本項目排放大氣、 廢水、噪聲等污染物均采取相應環保治理措施進行治理,固體廢物處置去向合理,工程投產后可實現污染物達標排放的要求, 工程具有環境可行性。
5
征求公眾意見的范圍和主要事項
    該建設項目會對您生活、工作環境造成的影響,及對您所在地區的有利或不利的影響。具體包括: ①所在區域的現狀主要環境問題有哪些方面; ②建設項目營運期對您生活環境可能造成的影響; ③您對該項目建設的態度及污染防治建議。
6
征求公眾意見的具體形式

詳細意見您可通過電話或電子郵件等方式與建設單位聯系。
7
公眾提出意見的起止時間
    請于 2017 11 24 日至 2017 12 7 日內,反饋公眾意見,并提供聯系方式,以便意見的反饋。
   
建設單位提供《環境影響報告書簡本》,公眾可以索取閱讀,進一步了解項目環評情況。
8
建設單位名稱及聯系方式
    建設單位名稱: 天津一汽夏利汽車股份有限公司
   
建設單位地址: 天津市西青區京福公路 578
   
建設單位聯系人: 韓工
   
建設單位聯系方式: 02287915000 Email [email protected]

天津一汽夏利汽車股份有限公司T086車型生準項目

環境影響評價公眾參與第一次信息公示

1、說明

根據《環境影響評價公眾參與暫行辦法》的規定,現就天津一汽夏利汽車股份有限公司T086車型生準項目的環境影響評價工作,向公眾進行第一次信息發布,以廣泛聽取公眾的意見和建議。

天津一汽夏利汽車股份有限公司對現階段所發布信息的真實性負責。隨著項目實施進程及環評工作的開展,相關信息將完善或調整。

2、建設項目概況

項目名稱:天津一汽夏利汽車股份有限公司T086車型生準項目;

項目地點:天津一汽夏利汽車股份有限公司內,廠區東鄰京福公路,北臨潤楊路,西側緊鄰三經路;

項目所屬行業:汽車整車制造;

建設內容:本項目在天津一汽夏利汽車股份有限公司現有車間進行建設。沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間均利用原有廠房,辦公及生產輔助設施利用原有。本次技術改造內容:沖壓中心適應新車型增加模具、檢具和工位器具;焊裝車間對原華利工廠裝焊車間部分生產線改造的基礎上,新增相關新制夾具、設備;涂裝車間在對華利工廠涂裝車間進行通過性改造的基礎上,對機器人噴涂數據、程序進行調整和改造;總裝車間對華利工廠總裝車間進行改造和新增相關設備;改造并新增部分公用動力及土建設施。本項目投產后可以實現年產T086系列車型整車8.4萬輛,現有車間總生產能力保持不變。

3、建設單位概要

建設單位名稱:天津一汽夏利汽車股份有限公司

建設單位地址:天津市西青區京福公路578號

建設單位聯系人:韓工

建設單位聯系電話:022-87915000    Email:[email protected]

4、評價機構概要

評價機構名稱:機械工業第四設計研究院有限公司

評價機構證書編號:國環評證甲字第2505

評價機構地址:河南省洛陽市西苑路13號(天津市南開區長江道591號)

5、環境影響評價工作程序和主要工作內容

1)環評工作程序

建設單位委托(簽定工作合同)建設單位提供技術資料進行第一次項目信息公示編制該項目環境影響報告書進行第二次信息公示(環評報告簡本公示)、開展公眾意見調查環境影響報告書上報審查環評單位修改、上報環保行政主管部門審批。

2)環評主要工作內容

確定項目排污源強,合理確定評價范圍;進行現場踏勘及環境敏感點調查,結合項目所在區域環境現狀及環保目標,開展環境質量現狀調查;分析項目環境影響程度和范圍,進行環境影響預測評價;依據環境質量標準要求、區域總量控制要求,合理確定項目污染物排放總量;就區域的環境質量現狀、項目的環境影響及污染防治對策建議,廣泛聽取公眾意見,優化污染防治措施建議。

6、征求公眾意見的主要事項

擬建廠址所在區域的環境質量狀況,及個人認為存在的環境問題;本項目的了解程度;項目建設和運行過程中應采取的環境?;ご朧?、環保管理意見或建議;對項目建設的態度。

7、公眾提出意見的主要方式

公眾可以發送電子郵件、電話、傳真、信函或者面談等方式,向建設單位反映關于該項目環評工作的意見和建議(不接受與環境?;の薰氐奈侍猓?。

公眾發表意見請留下您的姓名及基本情況(單位或住址、文化程度、職業、聯系方式等),以便必要時進行回訪,環評單位將在項目環境影響報告中反映公眾意見和建議。

8、信息發布有效期限

自信息發布起10日止。

                                            

20171025



一、公司概況

天津一汽夏利汽車股份有限公司位于西青區京福公路578號,下設6個分子公司,分別為華利公司、內燃機分公司、天津一汽第一工廠、銷售公司、瑞博通公司、利通物流公司,環保管理部門為生產管理部環境安全室,聯系方式為電話23807336。公司法定代表人為秦煥明,組織機構代碼為10307189-9。

二、排污信息

1、  廢水排放

規范化廢水排放口一個,位于廠區西側,污染物排放情況為:

企業廢水排放可滿足《污水綜合排放標準》(DB12/356-2008)三級標準限值要求,實現達標排放。

2、  廢氣排放

涂裝車間已經于2015年5月停止生產,相關文件已報送西青環保局,現無VOCs排放。

公司產生的廢氣為鍋爐燃煤廢氣,鍋爐燃煤廢氣排放口一個。鍋爐燃煤廢氣通過多管旋風除塵+濕式脫硫除塵系統凈化后,由85m高排氣筒排放。

排污情況為:

鍋爐燃煤廢氣污染物排放情況

公司鍋爐燃煤污染物的排放滿足《鍋爐大氣污染物排放標準》(DB12/151-2016)在用鍋爐污染物排放限值。

3、  噪聲排放

公司的主要噪聲源為鼓、引風機、空壓機、水泵等,2014年10月,公司自行對廠界晝間的噪聲進行了監測,監測結果如下:

企業廠界噪聲監測結果

企業廠界晝間噪聲值可滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)3類標準限值要求,晝間廠界噪聲達標。

4、  固廢排放

公司產生的固體廢物主要有危險廢物和一般固體廢物,以及生活垃圾,其中危險廢物包括廢油;一般廢物包括鋼板下腳料、廢包裝材料等。固體廢物的產生和處理處置情況見下表:

固體廢物鑒別及處置一覽表

5、  主要污染物排放總量

總量排放情況一覽表

公司SO2排放總量低于總量指標,滿足總量控制要求。

三、污染物防治設施的建設及運行

1、廢氣排放處理設施:

     鍋爐燃煤廢氣通過多管旋風除塵+濕式脫硫除塵系統凈化后,由85m高排氣筒排放。工藝流程如下

、建設項目環境影響情況及其他環境?;ば砜汕榭觶?/b>


五、突發環境事件應急預案:

天津一汽夏利汽車股份有限公司

環境污染事故應急處置預案

總則

1.1編制目的

    建立健全天津一汽夏利汽車股份有限公司突發性環境污染事件的應急機制,提高企業應對突發性環境事件的能力,最大限度地預防和減少突發性污染事件及其造成的損失,保障公眾安全,維護社會穩定,促進經濟社會全面、協調、可持續發展。

1.2編制依據

依據《國家突發性公共事件總體應急預案》、《國家突發環境事件應急預案》及相關的法律、行政法規及其他要求,特制定本預案。

1.3適用范圍

本預案適用天津一汽夏利汽車股份有限公司所有發生或可能發生的突發性環境污染事件預防及應急處理。

組織指揮與職責

2.1公司突發性環境污染事故應急救援指揮領導小組

 組  長:總經理、黨委書記

 副組長:各副總經理、各部部長

 成  員:各室主任

2.2應急救援系統

2.2.1指揮部

發生重大危險化學品事故時,以指揮領導小組為基礎,成立突發性環境污染事故應急救援指揮部,總經理任總指揮,組織指揮全廠的應急救援工作;有關副總經理任副總指揮,協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。指揮部設在生產管理部生產管理室。指揮部主任:生產管理部部長,聯系電話:87915033

下設環境應急救援辦公室(設在安全室),辦公室主任:由安全室主任兼任,日常工作由安全室兼管。聯系電話:辦公電話、應急電話87915038

2.2.2環境事故應急專業隊

2.2.2.1通信聯絡隊:由生產管理部安全室、設備動力室、綜合管理部總務室、黨委工作部保衛室每部門出1人,共4人。負責人:綜合管理部部長。擔負各隊之間的聯絡和對外聯系通信任務。電話87915000

2.2.2.2治安隊:由黨委工作部保衛室負責組織公司內武警、保安隊組成。負責人:黨委工作部保衛室主任。擔負現場治安,交通指揮,設立警戒,指導群眾疏散。電話:87915110。

2.2.2.3現場應急處置隊:

由生產管理部安全室、公司消防隊、事故所在部門崗位人員組成。負責人:生產管理部安全室主任,負責事故發生后針對土壤、水、空氣的檢驗、監測和處理工作,直至符合國家環境?;け曜?。電話:87915038.

2.2.2.4搶險搶修隊:由生產管理部設備動力室負責組織有關施工隊組成。負責人:生產管理部設備動力室主任。電話:87915037。

2.2.2.5醫療救護隊:由綜合管理部總務室組織有關人員組成。負責人:綜合管理部總務室主任。擔負搶救受傷、中毒人員。電話:87915018。

2.2.2.6物資供應隊:由綜合管理部、黨委工作部、采購部相關人員組成。負責人:綜合管理部、采購部部長。擔負傷員生活必需品和搶救物資的供應任務。電話:87915000.

2.2.2.7運輸隊:由汽工貿車管服務中心負責組織。負責人:綜合管理部部長、車管服務中心主任。擔負物資的運輸任務。電話:27950927。

危險源情況與判斷

3.1使用的危險化學品原料

油漆、稀料、汽油等。

3.2危險廢物

油漆廢渣

當發生危險化學品事故后,現場搶救指揮人員立即指定專人到事故發生部位100米以外的道路上進行指揮、阻攔、警戒,防止非搶救人員進入危險區。黨委工作部保衛室在接到報警后或接到廠事故指揮領導小組的指令后,立即安排最近的當班執勤武警、保安到達事故發生部位的100米以外道路上進行警戒,防止非搶救人員進入危險區。

當發生重大事故時,生產管理部安全室、設備動力室、黨委工作部保衛室、等部、室必須配合市里專業部門及消防隊等,對廠區及周邊進行隔離。

應急響應

4.1分級響應機制

4.1.1廠級預案響應條件:

(1)重大危險化學品泄漏;

(2)威脅事故所在單位以外部位;

(3)重大的廢水、廢氣和廢渣污染事故。

(4)由于火災、爆炸引發重大環境污染等惡性事故。

(5)事故所在單位領導向廠指揮領導小組請求支援。

(6)毗鄰企業緊急求援,上級機關、市政府等緊急通知應急處置指揮領導小組,要求啟動。

4.1.2車間級預案響應條件:

(1)危險化學品泄漏,或可能發生嚴重危險化學品泄漏。

(2)威脅事故所在崗位以外部位;

(3)出現較輕廢水、廢氣和廢渣污染事故。

(4)由于火災、爆炸引起的一般環境污染等事故。

(5)廠應急處置指揮領導小組指令啟動。

(6)毗鄰車間緊急請求支援。

4.2應急響應程序

在發生火災、爆炸、有害物泄漏等災害事故后,發生事故的崗位帶班長要按照車間事故預案的要求,組織義務消防隊員進行初期救援,同時,指定專人通知并帶領其他人,通過安全疏散通道迅速撤離危險區,集合地點為車間調度室,由車間調度負責組織進行點名;當事故擴大,威脅撲救人員安全,現場搶救指揮人員可視情況組織義務消防隊員后撤。

當發生重大事故時,現場搶救指揮人員可指揮現場各類人員緊急疏散和撤離,集合點名地點為公司綜合辦公樓前區。

當事故擴大,威脅到周邊居民區時,現場總指揮應立即報請市、區政府領導,同時,安排保衛室、安全室、等配合武警、消防隊,組織居民緊急疏散、撤離。

在進行人員緊急疏散、撤離時,必須向上風向撤離,要從遠離泄漏危險化學品的釋放源方位撤離。在緊急撤離時,指揮人員和維護人員必須維持好秩序,不斷地向疏散人員進行喊話,穩定其情緒,避免出現恐慌,防止亂沖亂撞、互相踩踏、倒行、橫行等現象,做好扶老攜幼、傷員優先,疏散人員時要為擋搶險人員、運送搶險物資、消防車、救護車讓道。

5信息報送與處理

5.1突發環境事件報告時限和程序

企業在發生環境污染事件后,所在部位的當班負責人必須立即向當班調度或組長報告,調度或組長立即向車間主任報告,并及時通知安全室,車間主任或生產調度應在事故發生后半小時之內向總經理報告,總經理應在事件發生1小時之內向市政府環境?;げ棵瘧ǜ?,并立即組織現場調查及采取相應的應急措施。

5.2突發環境事件報告方式與內容

5.2.1廠內報告方式

在發生危險化學品事故后,由所在部位的當班負責人立即向當班調度或組長報告,調度或組長立即向車間主任報告,并及時通知安全室,同時啟動車間突發性環境污染事故急救處置預案;車間主任向總經理報告,并決定啟動廠級突發性環境污染事故應急處置預案。

5.2.2廠外報告方式

環境污染事故發生后,由總經理向市政府環境?;げ棵鷗菔錄姆⒄辜按砬榭鏊媸北ǜ嫖廴臼錄某醣?、續報及處理結果報告。

應急處置

6.1工藝處理措施

按照在發生突發危險化學品事故后,應根據工藝規程、操作規程的技術要求,確定采取的處理措施,嚴格執行崗位操作規程中關于異常情況識別和處置的要求,并按照所在單位的車間級事故應急處置預案組織進行事故初期搶險救援。

對于常見的異常情況處置參見以下要求:

泄漏:必須按照盡快截斷危險物質來源,可以關閉相關閥門,減少泄漏。同時,嚴控各種火源,必要時斷電,嚴防起火。對泄漏出物質采用圍堵、吸附、中和等方式進行安全處理,防止危害擴大,或進入其它崗位或下水系統,造成環境污染。

火災:如發生初期火災,可以充分利用崗位配置的滅火器材或消水栓等進行撲救。要注意滅火劑必須適合所滅火源,注意防范觸電。滅火人員必須保證自身和他人安全。

爆炸:如發生爆炸,首先確定爆炸設備、部位、可能傷害人員,并摸清是否可能發生次生爆炸、是否發生火災。要盡快采取措施關閉爆炸部位相關的物料管路,切斷危險物質的補給。

6.2監測和消除

由阿安全室負責對危險化學品事故產生的危害進行監測,對水體進行COD、PH等項目進行連續監測,同時針對人員、水體、土壤、大氣采取隔離、收集和清除的方法直至符合事故前的環境?;け曜?。

對于不明性質物質和大氣的監測,事故指揮領導小組可安排安全室及時向市環境?;ぶ鞴懿棵派昵脛г?。

水體處理:組織現場應急處置隊隊員,對受污染的設備、物質、器材和地面進行清洗,清洗后的廢水和現場的危險化學品進行收集,收集后按性質選擇處理方法。

氣體處理:將有害氣體的情況立即向市政府的環境?;げ棵嘔惚?,請政府相關部門組織防化部隊、消防隊伍和現場應急處置隊隊員臨時組成噴霧組降低有害氣體的濃度,阻止其擴大擴散范圍。

固體廢物的處理:將污染的土壤和固體廢物共同收集到容器中,按性質選擇處理方法。

監測:組織廠內或請求市環境?;ぶ鞴懿棵漚兄г?,對危險化學品事故造成的危害進行監測,直至符合國家、地方環境?;け曜?。

7安全防護

參加偵毒、檢測、搶險、救援人員必須采取必要的個人防護措施,方可進入事故現場安全處理后,達到安全條件后,方可進行下一步操作。

應急終止

當只啟動車間級突發性環境污染事故應急處置預案時,在點清人員,全部傷員送往醫院救治,泄漏的危險化學品全部完成處理,并做好廢水等處理工作并監測合格后,由預案啟動人(即現場救援總指揮)宣布事故應急關閉。

當啟動廠級突發性環境污染事故應急處置預案時,在完成事故現場救援,并做好廢水、廢氣和廢渣等處理工作處理后,公司應急救援指揮領導小組成員進行討論后,由公司級預案啟動人(即現場救援總指揮)宣布事故應急救援關閉,并安排生產管理部分別通知各成員單位關閉其相應的應急救援,并由綜合管理部保衛室組織撤除隔離警戒措施。在接到公司級事故應急救援關閉后,由車間預案啟動人(即現場救援總指揮)宣布車間級事故應急救援關閉,并安排當班調度通知各崗位和各職能人員。

對于上級機關、市政府指令緊急啟動的事故應急救援,在接到上級關閉指令后,由公司級預案啟動人(即現場救援總指揮)宣布公司級事故應急救援關閉,安排生產管理部分別通知各相關單位關閉其應急救援。

9應急保障

9.1資金保障

計劃財務部處負責籌措突發環境污染事故所需的資金,根據應急指揮部的指令及時支出響應款項,保證環境應急事件的應急需要。

9.2裝備保障

各部門根據本部門生產、使用、儲存、處置的危險化學品性質,配備適宜的防毒面具、長管呼吸器、防護面罩、防護服、膠手套、水靴等應急搶險裝備,在生產現場合適部位配備消火栓、水帶、水槍、滅火器材、砂袋等器材。

各車間維修組根據可能出現的危險情況,配置堵漏、斷盤、堵孔等器材和設施,專門放置、專人維護。

9.3通信保障

參加應急救援處置的所有成員必須配備移動通訊工具并處開機狀態,確保本預案啟動時環境應急指揮部和有關部門及現場各專業應急分隊間的聯絡暢通。

10后期處理

黨委工作部及工會組織有關專家對污染事故造成的損害進行評估,提出補償建議并對善后工作進行妥善處理。

11 獎勵和責任追究

11.1獎勵

在突發環境事件應急救援工作中,有下列事跡之一部門和個人,依據有關規定給預獎勵:

1、出色完成突發環境事件應急處置任務,成績顯著的;

2、對防止或挽救突發環境事件有功,是國家、集體、和人民群眾的生命財產面授或減少損失的;

3、對事件應急準備與響應提出重大建議,實施效果顯著的;

4、有其它特殊貢獻的。

11.2責任追究

在突發環境事件應急工作中,有下列行為之一的,按有關規定對有關責任人員視情節和危害后果給預行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任:

1、不認真履行環境法律、法規,而引發環境事件的;

2、不按照規定制定本單位突發環境事件應急預案,拒絕承擔突發環境事件應急準備義務的;

3、不按規定報告突發環境事件真實情況的;

4、拒不執行突發環境事件應急預案,不服從命令和指揮,或在事件應急響應是臨陣脫逃的;

5、盜竊、貪污、挪用環境事件應急工作資金、裝備和物資的;

6、阻礙環境事件應急工作人員執行任務或進行破壞活動的;

7、散布謠言,擾亂救援秩序的;

8、有其它對環境事件應急工作造成危害行為的。




                                                                                                                     天津一汽夏利汽車股份有限公司

  

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