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發展歷程

我叫mt4好玩吗 www.dpccr.icu 1986年9月30日

以“CKD”方式引進生產的第一輛“夏利”兩廂式轎車下線。

1990年10月14日

以“CKD”方式引進生產的第一輛“夏利”三廂式轎車下線。

1991年1月13日

國務院總理李鵬到公司視察工作。

1991年7月19日

江澤民總書記到公司視察工作。

1991年8月24日

朱镕基副總理到公司視察工作。

1994年5月16日

喬石委員長到公司視察指導工作。

1991年9月9日

喬石委員長到公司視察指導工作。

1993年9月28日

全國政協主席李瑞環到公司視察工作。

1997年8月27日

天津汽車夏利股份有限公司成立。

1997年10月9日

市委書記、市長張立昌同志到公司視察,表示一定要大力支持汽車產業發展。

1999年1月5日

“夏利”被國家工商局商標局認定為“中國馳名商標”。

1999年7月27日

“天津汽車”A股在深圳上市交易。

2000年12月14日

夏利2000(TJ7136U)轎車順利下線。

2002年6月14日

天汽集團和一汽集團聯合重組協議在北京人民大會堂簽字,“天一重組”為業界所矚目。

2002年9月20日

加裝AT變速器的“雅酷”轎車正式下線。

2002年12月25日

公司更名為“天津一汽夏利汽車股份有限公司”。同日,引進豐田NBCⅠ產品技術開發生產的第一輛“威姿”(VIZI)轎車順利下線。

2003年5月14日

夏利“駿雅”、“紳雅”兩款新車正式上市。

2003年10月17日

天津一汽質量管理體系通過ISO9000 2000系列標準認證。

2004年3月9日

全新緊湊型轎車威樂“Vela”成功上市。

2004年8月8日

第一百萬輛夏利轎車即全新的夏利N3轎車成功下線。

2004年9月16日

公司被國家人事部、國務院國有資產監督管理委員會命名為中央企業先進集體。

2005年2月6日

天津一汽榮獲一汽集團公司2004年度“第一汽車百萬輛功勛企業獎”。

2005年3月8日

在美國J. D. Power公布的中國汽車市場2004年度系列調研報告中,夏利轎車不負眾望,取得佳績,獲得“汽車性能、運行和設計調研”第一;“銷售滿意度調研”第二;“新車質量調研”第二。

2005年6月29日

公司全新推出的1.4L夏利轎車亮相第四屆中國沈陽汽博會。

2005年7月7日

人民日報、新華社、經濟日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺五家中央主流媒體深入公司進行采訪,對公司自主創新、自主發展的經驗和做法進行重點宣傳報道。

2005年6月30日

TA1發動機(CA4GA1)在一汽技術中心一次點火成功。

2005年8月4日

在N3誕生一周年之際,對內飾系統進行了全新開發設計的“新N3”在長春車展閃亮登場。

2005年9月12日

3GA2發動機在產品開發中心一次點火成功。

2005年12月16日

中組部五局深入我公司開展了為期3天的“走進企業、走進職工、走進一線”主題實踐活動。

2005年12月26日

公司終端零售突破20萬輛。下午13點32分,來自遼寧的消費者袁良貴成為我公司今年第20萬輛轎車的消費用戶,這使我公司成為第一個銷量突破20萬的國內轎車企業,而且也再次向關注自主品牌發展的公眾交上了一份令人滿意的答卷。

2005年12月28日

天津一汽夏利新N31.3L 獲選“2005CCTV中國年度汽車自主品牌汽車”。

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